Повідомте принцип роботи контакторів змінного струму.
Коли котушка підключена, залізний сердечник статичного трансформатора змушує силу адсорбції вихрових струмів перетравлювати та поглинати залізний сердечник динамічного трансформатора.Оскільки системне програмне забезпечення контактної точки підключено до рухомого залізного сердечника трансформатора, рухомий залізний сердечник трансформатора штовхає три рухомі контактні точки одночасно, головний контакт замикається, допомагає нормально замкнутому контакту розірватися, допомагає нормально закритій точці розірватися закрийте та підключіть перемикач живлення.
Коли котушка вимикається, сила адсорбції спадає, і з’єднувальна частина залізного сердечника рухомого трансформатора відокремлюється силою віддачі торсіонної пружини, розриваючи головний вимикач, і допоміжний нормально замкнутий контакт, з’єднаний з Гільза основної контактної точки закрита, щоб сприяти нормальному замкнутому контакту.Точка замикання зламана, а імпульсний блок живлення відключений.
Контактор зв’язку використовується лише для передачі даних про маршрут зв’язку.Якщо контактор змінного струму необхідно підключити до постійного струму, слід зробити висновок про те, що маршрут і навіть машини та обладнання серйозно пошкоджені.
Ключовий компонент комунікаційного контактора.
(1) Програмне забезпечення системи електромагнітної індукції, включаючи притягуючі котушки, рухомі залізні сердечники трансформаторів і статичні залізні сердечники;
(2) Системне програмне забезпечення автоматичного вимикача включає три групи основних автоматичних вимикачів і одну-дві групи ввімкнення та вимкнення.Нормально замкнутий допоміжний вимикач підключається до залізного сердечника рухомого трансформатора;
(3) Обладнання для обдування магнітом, як правило, контактори змінного струму великої ємності оснащені обладнанням для продування магнітом, яке зручно для швидкого від’єднання електричної ізоляції та запобігання спалюванню головного вимикача;
(4) Корпус із шаром ізоляції та аксесуари, різні пружини, механізми передачі, кільця короткого замикання, клеми тощо.
Повідомте спосіб підключення контактора змінного струму.
На контакторі є логотип (виходячи з реальності)
1L3L5L, що відповідає 2T4T6T, є ключовим інтерфейсом.
Відповідні котушки мають клеми A1A2.
Допоміжні контакти можуть бути узгоджені.
13.14 вказує на допоміжний контакт контактора, NO вказує на включення і вимкнення, тобто 13.14 відключається без підключення, а 13.14 вимикається після підключення. Самоблокування (і підключене до робочої кнопки) розміщено в частині контуру керування для досягнення мети безперервної роботи.
Схема підключення контактора змінного струму.
Відрегулюйте реверсивний контур керування двигуном.
1. Перевірте правильність підключення основного контуру.Для того, щоб два контактори могли надійно замінити нейтральний провід під напругою двигуна, коли вони переміщуються, зовнішня проводка контактора повинна бути узгодженою та відрегульована в нижньому отворі контактора.
2. Перевіривши правильність електропроводки, слід провести експеримент із підключенням.Щоб уникнути травм, спочатку від'єднайте проводку двигуна.Підготовка до типових несправностей;
1. Без операції;одна з причин - перевірити, чи не замикається FU комерційної страховки, чи неправильно використовується або має поганий контакт роз'єм FR теплового реле, чи не справний нормально замкнутий роз'єм кнопки SB1.Другим фактором є неправильне підключення замка самоблокування ключа.
2. Під час роботи контактор не підсмоктує;це пов’язано з тим, що нормально замкнутий контакт контактора неправильно підключений до самоблокуючого блокування, а самоблокуючий і блокуючий контакт є самоблокуючим.Під час роботи нормально замкнута контактна поверхня є електричним всмоктуючим контактором котушки контактора.Після вимкнення живлення котушки контактора, котушка контактора знеструмлюється та відпускається, нормально закритий контактор відпускається, контактор знову всмоктується, і контактор знову відключається.Таким чином, контактор не легко всмоктується.
3. Саморозмикаючий контактор неможливо відключити.Це пов'язано з неправильним підключенням контакту самоблокування і реверсивної роботи двигуна.Для того, щоб краще дозволити двигуну обертатися вперед і назад, два контактори KM1.KM2 двигун три.Якщо перетравлювати та поглинати одночасно, це спричинить коротке замикання джерела живлення.Щоб уникнути нещасних випадків, ланцюг живлення повинен використовувати надійне самоблокування.
Анатомія маршруту виглядає так:
1. Біг у позитивному напрямку:
1. Вимкніть вимикач витоку повітря QF і підключіть трифазне джерело живлення.
2. Натисніть і утримуйте кнопку прямого ходу SB3, KM1 підключений, втягнутий і самоблокується, а головний вимикач замкнутий і закритий для підключення двигуна.У цей час нульовий провід двигуна L1.L2.L3, тобто працює в плюсовому напрямку.
2. Біг у зворотному напрямку:
1. Вимкніть вимикач витоку повітря QF і підключіть трифазне джерело живлення.
2. Натисніть і утримуйте робочу кнопку SB2 у протилежному напрямку, KM2 самоблокується відповідно до допоміжного контакту, часто вимикайте головний контакт і замініть нульовий провід і провід під напругою трифазного джерела живлення двигуна. .У цей час нульова лінія двигуна L3.L2.L1, тобто він працює в зворотному напрямку.
3. Ступінь самоблокування та блокування: має суворо заборонену функцію та гарантує безпеку в розподільній лінії.
Час публікації: 10 липня 2023 р
